評估小行星撞地球概率 專家建議研制無人探測器

有專家提出了國小行星探測的設想，昨天的學術年會上。即一次發射，分別探測 3 顆小行星，用一臺探測器實現飛越、伴飛和附著三種探測方式。建議選取對地球有潛在威脅的近地小行星和富含碳的 C 類小行星作為探測對象，兼顧生命起源和小行星撞地風險評估研究。

地球村 ” 村民似乎從未解脫過 “ 小行星撞地球 ” 危險。昨天舉行的中國宇航學會深空探測技術專業委員會第八屆學術年會上，小行星是指圍繞太陽運行的巖石或金屬天體。有專家建議研制無人探測器，對小行星進行近距離甚至零距離探測，以掌握小行星的特性及運動規律，評估其撞擊地球的概率，為地球自身平安設防。

其體積和質量比行星小得多。迄今為止，太陽系內共發現了約 70 萬顆小行星。中的絕大多數集中于火星與木星軌道之間的小行星帶 ” 地球軌道附近也散落著一些近地小行星，被視作有可能撞擊地球的主要殺手；另外在海王星外，也分布有小行星，稱為 “ 柯伊伯帶 ”

永遠是一群不安分的恐怖分子 ” 時不時謀劃一場對地球的暴力襲擊。但其實，普通人印象里的小行星。小行星身上包括著許多科學之謎 — 作為太陽系中的重要成員，保管著太陽系形成初期的原始成分和演化歷史，研究太陽起源的活化石；從人類收集到行星隕石看來，小行星塵埃中的有機物很可能與地球生命起源有關。

通過研制飛行器探測小行星，讓科學家著迷的小行星同樣令航天專家頗感興趣。對航天技術的發展大有幫助。據上海航天技術研究院總工程師陳杰介紹，小行星探測過程中，軌道轉移所需的速度增量大，可帶動深空短命命電推進等新型動力技術的發展。同時，小行星自身目標較小，外形不規則，返照率低，不易被識別，這對小行星探測器的自主導航能力提出了較高要求。而伴飛、附著等探測方式也相當考驗軌道及姿態控制技術。

國外航天大國越來越重視小行星探測，鑒于科學和技術的雙重意義。而且足跡越來越遠，形式也日趨多樣化。 1991 年，美國伽利略號木星探測器在飛行途中對小行星 “ 加斯帕 ” 進行了飛越探測，獲得了第一張高分辨率的小行星照片； 2000 年，美國尼爾號近地小行星探測器對 “ 愛神 ” 小行星進行了伴飛探測，并在一年后勝利著陸 “ 愛神 ” 2005 年，日本隼鳥號探測器勝利登陸小行星 “ 系川 ” 第一次采集到小行星巖石樣本。

863 計劃的支持下，國于 1999 年啟動了小行星探測的相關研究工作。開展了小行星附著技術、空間生命信息原位獲取技術等課題研究，但研制小行星探測器，開展小行星探測尚未列入國家計劃。